Ipotesi della componente lenta della cinetica del VO2


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In un soggetto di 75 kg, il consumo di o2 al cicloergometro per carichi sotto la prima soglia corrisponde, in steady-state, a circa 10 ml/o2/min per Watt applicato. Per carichi tra la la prima e la seconda soglia il consumo sale a circa 12 ml/o2/min per Watt applicato.
La cinetica del consumo di ossigeno per carichi sopra la 1° soglia ventilatoria e' inoltre caratterizzata dal sovrapporsi sulla curva del Vo2 di una componente lenta ( SC ) che inizia dopo 80 - 110 secondi dall'erogazione del carico e che ritarda il raggiungimento dello steady-state per il Vo2. Tale componente e' tanto maggiore quanto maggiore il carico applicato.
La componente lenta della cinetica del vo2 ( fig. 2 ) rappresenta quindi un costo aggiuntivo di O2, in funzione del carico applicato, che riduce l'efficienza del motore metabolico. E' stato dimostrato che con l'allenamento e indipendentemente dal tipo di training adottato, gia' dopo 3 - 4 settimane, la componente lenta tende a diminuire migliorando il rendimento, (63). La diminuzione della componente lenta ottenuta con l'allenamento e' significativamente correlata con la diminuzione dei livelli di lattato mentre non esiste correlazione con i livelli plasmatici delle catecolamine.
In una situazione di squilibrio metabolico e di diminuita sensibilita' cellulare, quale quella dell'OT, e' ipotizzabile un sensibile peggioramento della efficienza metabolica e quindi un aumento della componente lenta.
La convalida sperimentale di questa ipotesi potrebbe offrire uno strumento di diagnosi precoce molto semplice e preciso, non solo, risulterebbe di grande aiuto anche per il controllo delle fasi di overreaching durante l'allenamento.
Tale ipotesi potrebbe essere testata attraverso l'uso di una rete neurale , appositamente progettata.

Introduzione all' Overtraining
Fisiopatologa dell' Overtraining
Diagnosi di Overtraining
Componente Lenta
L'Overtraining e le reti neurali
Overtraining : Conclusioni
Overtraining Bibliografia

Pier Lorenzo Azzolini